Помню, в детстве, когда отдыхали на Куршской косе, взрослые всегда планировали выезд в Светлогорск. Наряжались, прихорашивались. Это был целый праздник! И даже для детей Светлогорск заметно отличался от других провинциальных городов области, был современнее, респектабельней, в общем, курортный город с претензией на люкс.
Сейчас город тоже отличается. Добавился европейский шик, европейский ремонт, европейский турист. Много новых, красивых домов. Современная архитектура, дизайн, оснащение. Приятно радуется глаз. Богато. Фешенебельно. Дорого.
Общепит Светлогорска распахнул свои двери во всей красе. И среди советских Фиалок и Фрегатов появились рестораны и кафе с меню на иностранном языке, официантами в форменной одежде, дизайнерским ремонтом и индивидуальной атмосферой. Вот только неповторимости и уникальности добиться не получается. Особенно а части обслуживания. Сервис заявлен, а исполнение – нет. Провинциально, порою забавно, но когда хочется кушать ;)) их непосредственность раздражает.
А вот и канатная дорога ;)) Один из немногих узнаваемых символов города с советской эпохи.
Как резюме – Светлогорск изменился и изменяется в лучшую сторону. И проекты по модернизации набережной и пешеходной зоны, в случае их успешного завершения, по моему мнению, украсят город. Правда, цены уже начали поднимать заранее ;)) а туристов сильно много не становится.
Пляжей в Светлогорске нет. Все что имеется, пляжами назвать крайне сложно. Узкие полоски песка, до отказу забитые народом. Приходится ездить или в Янтарное или на косу. Можно поехать и на Куршскую косу (на придется платить за въезд), или на Балтийскую косу (паром стоит не дешево, зависит от размера авто). Так как Куршскую косу я вчера проехал всю, то решили штурмовать западный форпост России – город моряков Балтийск.
Раньше этот город был закрытым. Это была база подводных лодок на Балтике. Сейчас тоже город наполнен военными объектами, моряками в форме и совершенно неповторимым провинциальным колоритом. Разруха полная. Контингент местных жителей, тех, что не в форме пугает уже издалека. Уверен, что танцы на местной дискотеке без драки не обходятся. Грусть, тоска, печаль, а не город. Даже говор здесь очень своеобразный. В основном используются матерные слова.
Паром древний. Наверняка еще немцы Пиллау использовали. Машины забивают так плотно, что зеркала складывать приходится. Стоимость зависит от размера автомобиля. Не дешево. За маленький Миникупер – 600 руб. Пассажиры оплачивают свой проезд отдельно.
Пару минут и мы на другом берегу. Здесь уже дорог нет вообще. Одни направления, да и те – плиты немецкого аэродрома. Разрушенные ангары, обрушившиеся в воду стены старинного форта, километры лесополосы, безлюдные пляжи, кафе Василек и пару деревенек – прекрасные декорации для фильма ужасов.
В идеале, надо брать вездеход и уезжать в непролазные песчаные дюны, ставить палатку и наслаждаться тишиной. Правда, атмосфера там несколько напряженная, учитывая историю этого места, да и действующее расположение пограничных частей. Граница с Польшой тут закрыта. Леса безлюдны и непролазны, ветер бушует такой силы, что даже головы из дюн высовываться не хочется.
Можно собрать облепихи или грибов, или шиповника, плоды которого из-за больших размеров похожи на помидоры Черри ;)) А розовые цветы на кустах столь обильно источают аромат, разносимый ветром по всем дюнам, что хочется набрать букет и поставить в вазу.
В довоенные годы Люфтваффе организовало здесь базу гидросамолётов. Остров принадлежал немцам и входил в состав Восточной Пруссии. Объект имел важное стратегическое значение, был оборудован по последнему слову техники. Даже сейчас, осматривая руины, бункеры и дзоты понимаешь масштаб военной базы. В 1945 году вся инфраструктура перешла в пользование советских войск, коса некоторое время была закрыта для посещения. Сейчас туризм не сильно развит, а поселки Коса и Рыбачий представляют из себя жалкое зрелище.
Дорога обратно заняла больше часа, т.к. пришлось ожидать паром. Ходят раз в 2 часа, иногда пускают чаще. Без очереди проезжают местные жители, поэтому есть большая вероятность не попасть на паром и дожидаться следующего. Все зависит от очереди.
Ветер не стихал, волны в заливе то и дело пытались опрокинуть наш паром. Для меня началось путешествие назад домой. Достигнув самой западной точки России, поклонившись памятнику Елизавете Петровне, я отплыл на пароме в 18-15 по местному времени и уже через час был в Светлогорске. Ужин. Немного литовского пива, пора спать. Завтра – дорога на Вильнюс.
Ранее утро. Еще прохладно, но небо голубое, ожидается ясный, теплый день. Прощаюсь со Светлогорском. На одометре 555, 5 км ;)) Хорошее число!
Дорога знакомая. Куршская коса пустынна в столь ранний час. Опять оплата 300 р. экологического сбора. А со стороны Литвы ничего повторно не собирают. Еду быстро, все коварные повороты помню, к покрытию привык. Вот, и Морское пролетело мимо…скоро граница. Прошел быстро, ничего сложного, также быстро, без очереди пропустили и со стороны “соседей”. Минут 15-20, не больше на все формальности. И снова ветер, снова скорость, Нида, Неринга, Йокранте…вот и порт. Паром ждет, билетов покупать не нужно. Еще через минут съезжаю в Клайпеде. Как все-таки быстро прошла дорога. Обед, отдых и дальше в путь.
Прекрасная магистраль. Две полосы. Скорость 140. Никто не мешает. Заправки и кафе на каждом шагу. Цивилизация. Пару раз остановился на заправку себя и Стрелочки ;)) кофе, бензин, хотдог и пару комментариев в соцсетях. Двигаемся дальше…
Почти 430 км сегодня проехал. Совсем не устал. Хорошо, когда такие комфортные дороги для движения, а может просто привык уже.
Вильнюс, приветствую тебя!
Leave a Reply