Продолжаем разминаться на выходных. Освоили еще один скальный массив – “Пальцево”. От Санкт-Петербурга добраться можно и на машине – трасса на Выборг, или на электричке или автобусе до Выборга, а далее на такси 10-15 минут. Мы поехали на машине. Трасса не такая хорошая, как до скалолазного сектора на Хийтольских скалах, но в хорошей компании 150 км. пролетели незаметно, и даже сгущающиеся на небе грозовые тучи не испортили нам красочной поездки и прекрасного лазания.
В районе Пальцево два крупных массива – Верхний и Нижний. Есть еще небольшая скала Бастион, но она осталась без нашего внимания, впрочем, как и Нижние скалы, т.к. утром там было совсем сыро. Надо отметить, что и Верхний массив Пальцево расположен так, что после дождя (а он как раз прошел ночью) скалы высыхают после обеда. Некоторые трассы были мокрыми. Впрочем, это только добавляло сложности и азарта.
Итак, Верхний массив. Машину ставим вдоль дороги. Лагерь можно разбить наверху, куда идет простая пешеходная тропа, с левой стороны скал. Лучше сразу по приезду занести туда бивуак, потому как потом проще с дюльферной станции пешком пройти два метра вверх, сразу к лагерю, чем спускаться и опять подниматься. Большинство людей приезжают на скалы на один день, лагерь ставят на Нижних скалах или же через дорогу от Верхнего массива – в лесу. Но было сыро, и нам больше понравились площадки выше Верхнего массива.
Воды в ближайшем окружении нет, нужно вести с собой. Недалеко есть озеро, но опять же, пешком не очень удобно, нужно ехать. Мобильная связь и интернет работают прекрасно. Ночью шумно, слышно трассу. Но это все не так важно, как качественный рельеф и интересные маршруты. Гранит здесь другой, чем на Хийтольских скалах. Маршруты показались сложнее и жестче. Особенно, хочется отметить сложное начало почти у всех трасс. Пробиты трассы качественно, логично. Дюльферных станций – полно, что позволяет избегать сильного трения и маятника. В основном, один маршрут – одна станция.
Начали с 5-к, потом прошли 6-ки и закончили трэдом. Все трассы с нависанием и преимущественно с щелевым лазанием. Попробовали 7-ки, но из-за скользких скал и скопившейся на мизерах воды, пройти полностью трассы не смогли. Из того, что получилось отработать с нижней онсайт и повторно с верхней:
“Улица роз” 6b – 17 м.
“Филос” 6а+ – 25 м.
“Шнур” 5с – 16 м.
“Сaramba” 6b – 17 м.
“C’est la vie” 6а – 13 м.
“Дачники” 5с – 13 м.
“Helicopter nicht” 6с+ – 14 м.
“Satila” 6b – 12 м.
“Строй-Нева” 6а – 12 м.
Без названия – 6а – 24 м. Про эту трассу расскажу отдельно. Названия у трассы нет в гайдбуке от 2019 года, но я бы назвал её “Не 6А”, т.к. сложность мне показалось там выше, чем “шестерка А”. Возможно, сказалась усталость, т.к. пролезали её последней, но мокрый мох и отрицательный угол говорят об обратном.
Начало маршрута интересное. Бодрое. С хорошей растяжкой ног :)) А потом – по желтой линии, что на рисунке сверху в угол и до нависания, которое можно обойти справа на трении, есть хорошие хваты под “грибом” или слева, где удобно страховаться в анкер (синяя линия) прямо по центру, переходить левее и выше, где будет еще несколько полочек легких до станции. А можно уйти по красной линии – тогда это будет почти “Филос” :)) немного измененный нами маршрут 6а.
Самый легкий (бодрый) и для разминки маршрут из 5-к – это угол трассы “Шнур” – 5с. Хорошее, приятное лазание, разнообразный рельеф. Есть спуск в пещеру, но где выход из неё – вот вопрос. Сделаны 2 анкера, пробиты внутри тоннеля, который уходит под наклоном вниз в пустоту.
Больше всего провели времени на этом участке (рисунок внизу). Тут представлены маршруты
“C’est la vie” 6а – 13 м. (зеленая линия)
“Дачники” 5с – 13 м. (желтая линия с 2-мя вариантами концовки)
Начало “Дачников” довольно сложное, особенно, по мокрым скалам. Середина лезется очень легко, а вот в завершении – дилемма. Или право или лево. Левый вариант (красная линия) выглядит проще, и другие группы тоже использовали его. Если пролезать нависание справа (желтая линия), то сложность там чуть выше 5-ки.
Из-за влажных скал, линию маршрута C’est la vie (обозначено зеленым) чуть изменили, фактически, вылезали на середину маршрута “Дачники”, а начинали вообще с маршрута “Helicopter nicht” 6с+.
“Helicopter nicht” тоже не удалось пролезть четко по гайдбуку из-за мокроты и подтеков на скалах, но так как все линии расположены рядом, то получился такой микс из разных категорий сложности и траверс по рельефу. Для нас этот участок стал самым спортивным и за счет хороших трещин позволил отработать трэд.
В целом, получился целый день на скалах, с перерывом на обед. В следующей статье я расскажу о Больших скалах на Ястребином озере, а в ближайшее время мы готовим полноценную разведку Змеиного озера и скального массива Ланденпохья.
Leave a Reply