Думаю, не ошибусь, если скажу, что Ай-Петри – самая известная гора в Крыму. Высотой 1234 м. (какое число!) вершина Святого Петра – именно так с греческого переводится Ай-Петри, возвышается над южной береговой линией Крыма в районе Алупки и поселка Кореиз. Для туристов предусмотрена канатная дорога с промежуточными станциями и конечной точкой вблизи вершины Ай-Петри, а для альпинистов и скалолазов на вершину проложены несколько интересных маршрутов, а также мультипитч “7 Вершин”.
При подготовке к восхождению на Ай-Петри по маршруту 3Б “По южному гребню” использованы материалы с сайта risk.ru автор статьи Сергей Климов.
Из снаряжения взяли 4 петли, 6 оттяжек, веревку 60 м., набор френдов от 0,5 до 3 по размерной шкале BD, реверсо, жумары, прусики. Обязательно берите рации!!!
И не забудьте зарегистрироваться на маршрут к “Зубцам Ай-Петри” на сайте Ялтинского Заповедника. Инструкцию прилагаю.
Первый этап – это подход под маршрут. Подход не быстрый. У нас занял час. По вертикали подход больше 500 м. Машину припарковали у въезда к промежуточной станции канатной дороги “Сосновый бор”. Для приложения maps.me даю ссылку и бар-код.
http://ge0.me/4y-oPTLdyi/Сосновый_бор
Дальше – два варианта. На карте обозначил наш путь движения (красная линия) и рекомендованный путь (зеленая линия). В принципе, рано утром шлагбаум (цифра 1 на карте) был открыт и некоторые машины проезжали прямо по дороге мимо. Охрана спала, пройти также не проблема. У станции канатки (цифра 2 на карте) есть большая парковка.
От станции канатной дороги “Сосновый бор” идти левее по хорошей, не асфальтированной дороге до поворота направо (цифра 3 на карте). На повороте будет стоять очередной домик и старый киоск “Мороженное” времен СССР. Дорога пойдет резко вверх в сторону зеленого забора, который обходится справа по ходу. Справа будет идти канатная дорога. За забором расположен “объект”. Сверху он представляет из себя роскошную виллу с бассейном. Дойдя до очередного “перекрестка” тропинок (цифра 4 на карте) взять левее и плавно пойти вверх. Ищите проход между каменных нагромождений, что будут перед Вами в лесу. Ориентиром служит пятно на скале в виде континента Африка. Держаться его до подхода к скале (цифра 5 на карте).
Тропинок много. В сезон, видимо, хорошо протоптано, но мы шли по ковру из еловых иголок, который скрыл почти все следы на земле, но интуитивно понятно направление, а у самой скалы уже мелкая сыпуха и следы пребывания человека видны отчетливо.
Ориентиром для начала маршрута послужит табличка. На фотографии видна.
От таблички начинаем подниматься по сыпухе выше вдоль скал, пока не дойдем до характерного откола, идти метров 50. На фото ниже откол слева от линии маршрута. Прошли спокойно пешком, в некоторых моментах страховались на выступах, шли одновременно. Есть несколько шлямбуров по дороге, можно ставить свои точки, использовать петли, где-то с шагом в 30 м.
Но мы прошли пешком до верхней сосны R1, где была сделана первая станция. В принципе, там все идется пешком, с небольшими подлазами. Выбирали более плавную линию подъема, но если есть желание разлазиться, то можно идти в лоб, тогда лазание II категории.
R0-R1 (120м, б\к или II, зависит от выбранной линии подъема)
На станции R1 прекрасная полка. Точнее – поляна :))
Канатка.
R1-R2 (150м б/к). Двигаться можно не связываяся, там простой подход дальше. Вообще, этот маршрут в изобилии пестрит красивыми видами и длинными подходами до очередного короткого лазательного участка. Больше пешком, чем лезть. На фото ниже линию нашего прохода к скалам не отмечал, но там все логично. Можно держаться правее к скалам, но мы шли просто по камням и траве, потом подошли ближе к скалам.
Подошли ближе к скалам примерно в этом месте. Стрелочкой обозначил неочевидный кулуар – это ключ маршрута, самые сложные 2 веревки.
Сложил небольшой турик для ориентира. Но также обратите внимание на характерную сосну в узком кулуаре и на большую сосну на фото перед туриком.
R2-R3 (30м I-II). Двигаемся от турика до сосны. На сосне делаем станцию. У нас была веревка 60 м., но её не хватило на 2 метра до станции на R5, пришлось удлинять станцию на R3 в процессе :)) что не рекомендую. Проще разбить на 2 этапа, т.е. R3-R4, R4-R5
R3-R4 (40м III), на R4 нормально можно сделать станцию на дереве. Надёга ;))
R4-R5 (22 м IV), участок не приятный. Много земли в щелях кулуара, страховка затруднена, хотя пару френдов надежно поставил + есть крепкие корни. Лезть не удобно, особенно, когда ветер – вся земля сыпет в глаза.
Фото маршрута (3Мб, можно сохранять)
На сосне станцию полувисячая, два человека там не очень комфортно размещаются, но если идете в “тройке”, то одному точно нужно зависать под сосной. На фото ниже – станция на R5, фото сделать с верхней сосны над R5.
Дальше лучше надеть скальники :)) Как раз для этого чуть выше R5 будет сосна удобная даже для ночевки :)), а уж обувь переодеть…
R5-R6 (35м V, в некоторых описаниях ключ обозначен как 5c-6а). Фото ниже сделано как раз с “удобной” сосны, где переоделся в скальники. В объектив попал кусочек ствола. Справа от него – хороший подъем по трещине (для страховки – ствол сосны и френды) под нависание. Под нависанием (обозначил как Н в кружке на фото) можно хорошо стоять. Обходил нависание слева, через выпирающий камень, прямо на него, сверху есть хорошая полка и хваты для рук. Влево траверсом камень обходить не нужно. Выйдя на камень снова по трещине ровно вверх. Есть старый крюк – морковка и полно трещин под закладки.
Наверху – “аэродром” :)) и крепкая сосна. Станцию делал на ней. Впрочем, чуть левее, если стоять спиной к кулуару, на камнях пробиты анкеры. Можно воспользоваться ими.
Открывается вторая часть маршрута.
Ориентир – подвесной мост. Проход по которому, кстати, местные воротилы турбизнеса оценивают в 700 р. Правда, в эту стоимость входит аренда снаряжения, типа беседки, каски и виаферратных усов, но все-таки 700 р. за 10 минут селфи под истошные крики особо впечатлительных – это перебор. Кстати, если будет туман, то крики дадут возможность сориентироваться :))
В общем, по камушкам и полочкам, траверсом прямо вдоль деревьев и держаться под мост. Кулуары выведут, движение очевидное, но монотонное.
R6-R7 (250м б/к). Линию не рисовал, но понятно, что справа поднимались плавным траверсом, потом вышли выше деревьев и продолжили движение в сторону кулуара с сыпухой.
Несколько кадров, для ориентации на местности. Снизу поднялись до небольшой каменной гряды, пару ступенек камней и выходим наверх, под кулуар, который расположен ровно под подвесным мостом.
R7-R8 (80м, I), кулуар сыпучий, аккуратно. Следите за тем, чтобы не сбросить камни на лезущих снизу.
Кулуар приведет вас на седловину, четко под мост.
Слева будет последний участок мультипитча “7 Вершин”.
R8-R9 (50м, I-II). У дерева на фото пробит шлямбур, но можно страховаться и через ствол, дерево крепкое (по состоянию на конец октября 2020 г.), далее двигаемся вверх, там еще один шлямбур, ну, и дальше ориентируемся по блеску металла :)) точнее – в небольшой распадок, справа от навесного моста – хорошо читается на фото. Там есть стационарные точки для станции. Или же вылезти совсем наверх и сделать станцию на балде или же на металлической ограде.
Далее 5 метров и вы на вершине.
Спуск вниз или на канатной дороге (400 р.) или же на автобусе (400 р.) или же пешком (бесплатно!) по тропе, идущей от станции канатной дороги – пройти через рынок и слева от смотровой увидите характерный спуск вниз. Дорога петляет, но на карте maps.me тропы указаны. Мы спустились за 1 час 45 минут до шоссе и далее за 15 минут дошли до оставленного на парковке автомобиля. Канатка закрывается в 16-00!
В качестве альтернативы, для оптимизации сил и расходов, я бы предпочел такой вариант: на свой машине добраться до станции Ай-Петри, сесть на канатку, спуститься на одну очередь до станции Сосновый Бор и начать подход под маршрут. На обратном пути машина уже будет ждать вас, а если припрятать бутерброды и термос с чаем в багажнике, то встреча с любимым авто будет еще более счастливой. 🙂
Маршрут рекомендую. Мне понравился, особенно, для того, чтобы разлазиться, прокачаться после перерыва в городской суете. Очень интересно в следующий раз пройти мультипитч “7 вершин” и пролезть 5А. Там красиво, очень.
Всем гор!
Leave a Reply