Позвонил мой давнишний товарищ. Говорит, потеряли тебя, друзья-альпинисты. За два года ни одной заметки в блоге. А мне и возразить нечего. Оправданий нет. Стал я рассказывать про то, что год был в путешествии, что потом год возвращался “в себя”. Что материала для статей, фотографий и воспоминаний целый архив неразобранный. А когда за него взяться? Но все как-то на нелепые оправдания больше походило. Возможно, дозревал. Возможно, ленился. Давно пора было разорвать этот порочный круг работы, суеты и бесчисленного количества “завтра”. Но не все начинания, а уж тем более “продолжения” легко даются. Да, я ждал этого звонка. Ждал того самого “читателя”, что укорит меня в моей пассивности, даст пинка под зад для ускорения. Вот, дождался. Пора возвращаться к перу. Выкладывать статьи и рассказы буду без системы. Просто, по мере воспоминаний.
Итак, а было это в июле-августе 2026 г…
Впрочем, было это еще раньше. Мое первое знакомство с массивом Кязи произошло 5 лет назад, в путешествии по Кавказу, после очередного восхождения на Эльбрус. Эти первые шаги по осенней Ингушетии были наполнены теплом и очарованием этого края. Я не мог не вернуться. И уже через год снова штурмовал вершины массива Гайкомд. Тогда погода не позволила сходить много, но это еще больше укрепило любовь к региону и желание вернуться еще раз, даже так – вернуться еще и не раз.
В 2026 году, почти за полгода до отъезда, я начал искать билеты до Владикавказа. Оказалось, что единственный вариант добраться из Санкт-Петербурга – это перелет на а/к Победа за почти 50 000 рублей с 2 местами багажа по 20 кг. Развитие отечественного туризма шло полным ходом, поэтому, не дожидаясь очередной индексации, взял билеты, забронировал автомобиль (Лада Гранта, 1500 р. в день), чтобы было, где хранить все вещи и продукты, да и передвигаться так проще и пошел искать напарника на восхождения. Полгода пролетели незаметно…
Владикавказ встретил палящим солнцем, несмотря на ранее утро. Компания по аренде автомобилей – lend-auto.ru не выполнила своих обязательств (залог, кстати, до сих пор не вернули, так что НЕ РЕКОМЕНДУЮ пользоваться их сервисом), пришлось искать в аэропорту машину в прокат и довольствоваться тем, что дадут. Дали кроссовер. К незапланированным расходам добавилось еще 45 000 р. Так часто бывает, попытки сэкономить приводят к удорожанию. Но ничто не может помешать нам добраться до горы. Можно сказать, мы с напарником уже начали наше восхождение. Наша миссия – священна!
Купили газ в Спортмастере и закупились продуктами в соседнем гипермаркете. Удобно. Все рядом. Это классика начала всех горовосхождений в этом районе. Не важно, на Казбек ты идешь или держишь путь в альпинистский лагерь “Цей”. Там же на парковке, обжигаясь непривычно ярким солнцем, перебрали баулы, упаковали рюкзаки, исходя из 3 ночевок на перевале Джарлам, и уже через 40 минут вышли под маршрут. Машину бросили там же, где и всегда, у небольшого домика на трассе (домик этот за несколько лет оброс забором и существенно преобразил внешнее убранство).
Вдали виднелся перевал Джарлам. Хотя, если верить описаниям, то правильное название перевала – Крестовый.
Подъем логичный, тропа уверенно приведет сперва к источнику – роднику. А потом, через небольшую металлическую ограду (ох, и сыграла же она с нами злую шутку!) более резким подъемом – прямо на перевал.
План был такой. Быстро подняться, поставить палатку и сбегать обратно за водой. План-капкан. Иначе и не сказать. С ним был согласен только напарник. Возражения были со стороны палящего в зените солнца, надвигающихся грозовых туч (с Казбека летит все!), тяжелых рюкзаков. Из воздержавшихся были только наши ноги, но их собственно никто и не спрашивал.
Поднялись за 2 часа, но погоду обогнать не успели. Налетел туман. Шли как ёжики в известном мультфильме, но только вместо лошадки были коровы. Их колокольчики позволили нам выбрать правильное направление.
На перевале поднялся ветер. Раздвигая еще не плотный туман, оголял контрфорсы скал, каменных ущелий, преображал природу, искажал перспективу.
Мы поставили палатку чуть ниже классических стоянок. Не то, чтобы в этом был какой-то стратегический план, просто промахнулись. На следующий день, рассвет подсказал нам нашу локацию и мы быстро перенесли лагерь на более ровные площадки. Хотя, назвать их ровными можно очень условно. Но хоть кизяка не было в том количестве, о котором мечтают все высокогорные жители Кхумбу. Мой опыт пребывания на стоянках под Джарламом (а мест ночевки было много) говорит о том, что комфортнее в гамаках на стене.
Солнце неумолимо клонилось к закату, взяли по 15-литровой канистре и помчались вниз, к заветному роднику, в закат, в туман. ВОДЫ НА МАРШРУТЕ НЕТ!!!
В том числе, по этой причине маршрут ходят из лагеря и возвращаются в тот же день. Это не просто. Перепад там не маленький, от лагеря примерно час до начала подъема на перевал и потом еще 1,5-2 часа. И это для спортивной группы со штурмовыми рюкзаками. Понимаю, что многие скажут – брехня, я за час добегал из лагеря Кязи. Возможно, я не претендую на МСМК по трейлраннингу, но под рюкзаком 20 кг. (это мы еще взяли минимально всего, снаряжения почти не брали, веревка – одна, палатка одна, из кухни – только MSR, готовить не планировали, только воду кипятить) по ощущениям, у меня каждый раз уходило не меньше 1,5-2 часов от парковки автомобиля.
Чтобы окончательно закончить с подготовительной частью к восхождению (Планировали сходить 3А, 3Б на Джарлам для “разлаза”, и день брали резерва, т.к. по прогнозу был дождь) взяли с собой:
– 2 молотка, 6 крючьев (в основном для станций)
– 1 веревка 50 м. (но лучше брать 60 м.)
– 6 камалотов (3 мелких и средних дублирующих)
– петли станционные 3 шт, петли дайнема 5 шт., 3 оттяжки, достаточное количество карабинов, жумары и реверсо для каждого участника, две гриши для быстрой и комфортной страховки
– рапид, пару швейлеров и морковку для организации экстренного спуска
– расходник, стропорез, каска, система
Кошки не брали, но надо было взять хотя бы легкие шипы на ботинки, потому как фирн со льдом в кулуарах нам доставил не то, чтобы хлопот, но скорости поубавил, особенно на восхождении на Медведицу, но об этом позже.
Пока бегали за водой до родника, спустился вечер, за ним пришла ночь, дождь, гром и молнии. Помните, я упомянул, что железный забор – рабица, заботливо установленный местными пастухами в аккурат узкой каменной теснины на склоне к перевалу? Так вот, он нравится не только пастухам, его очень любят местные молнии. Прям притяжение какое-то. Как нас не долбануло, пока мы проходили этот участок – одному Создателю известно, но волосы даже на носу вставали дыбом, а на голове кончики прям таки излучали электрические разряды. Било рядом, било сзади, било под ноги. Мы подумали, что так и надо, воду из родника надо зарядить позитивом, изотопами или чем там обычно заряжают…
Вернулись к палаткам, уставшие, но довольные. Поужинали, почитали вслух историю Лоренца Саладина, завели будильник на 5 утра, да и провалились в сон.
***
Утром было сказочно прозрачным, правильно прохладным и абсолютно тихим. Наспех запихнув в сонные организмы кашу и чай с лимоном, накипятили термос, собрали штурмовые рюкзаки и вышли на маршрут.
Массив Джарлам ничуть не изменился с нашей последней встречи. Удивило наличие снега. В боковых кулуарах снега было столь много, что можно было не бегать за водой к роднику, а собрать снег, но все-таки вода вкуснее и лучше, да и тут пришлось бы бегать каждый день. Хотя, мы и так бегали )) Ежедневно на маршруты.
Наш маршрут был под цифрой 3 – по западному ребру, категории 3А, хотя первопроходцы заявляли 3Б.
Подошли примерно минут за 40, дальше был осыпной кулуар, который в нашем случае представлял из себя довольно плотный фирн, даже скорее слежавшийся и ежедневно тающий снег, особенно, по краям ранклюфта было тонко и сколько.
R0-R1 По кулуару вверх 80 м. до скальной стенки. Стенка обильно “текла”, встали чуть правее, там уже оголилась травяная полка и можно было спокойно собраться. На фото ниже виден снежник, справа небольшой скальный “язычок”. Первую веревку начали по снегу, т.е. где-то метров 20.
R1-R2 Скальная стенка, 15 м., скалы III
Скальная стенка была мокрая. Опять пожалел, что не взял кошки. Облез слева – на фото ниже видно там, где трава. Впрочем, по описанию тоже скальная стенка лезется слева. Как вылез, сразу виден большой валун с дюльферной петлей. Можно сделать станцию.
R2-R3 По кулуару 150 м. Скалы II. Идется пешком.
В кулуаре снег, проще топтать, чем облазить.
Выход под скальную стенку. Продолжение маршрута чуть левее. Но не ищите сложностей. Ищите черные подтеки.
R3-R4 Внутренний угол. По описанию 10 м. 75 градусов, категория IV+.
По ощущения проще, есть пару щелей под френды, но вообще с местами под страховку – проблемы. Лезется спокойно, поставил одну точку аж до R5 (не рекомендация, просто факт).
Для ориентира начала R3-R4 кто-то потерял закладку. Повесил на небольшой выступ, может уцелеет для следующих групп.
R4-R5 Скальный кулуар. 50 м. категория III.
Крайне много лежачих камней. Веревки 50 м. мало, лучше 60 м., тогда можно подойти под надежную защиту стенки, что выше чуть “отделяет” этот каменный желоб. Станцию делал на крючьях, все точки сильно разнесены, принимал напарника через себя. Риск сброса камней как от идущих сверху, так и на поднимающихся снизу. Очень аккуратно с веревкой.
R5-R6 и R6-R7 объединил. Скальный кулуар продолжается, скалы от III до III+, камней уже меньше.
Станцию удобно делать слева по ходу подъема, очевидный полка. Масса хороших трещин под френды и есть, куда вбить крючья.
Пока напарник лезет, любуюсь видами.
R7-R8 еще 45 м. (одна веревка) до камина.
На фото ниже видны эти “ворота”, не выше II -III категории скалы. Страховочная станция на хороших “песочных часах”
Если совсем сложно с ориентированием будет, туманы там не редкость. То вот ворота чуть крупнее.
R8-R9 – Траверс вдоль правой стенки до характерной седловины. 55 м., II-III
Иногда – это травянистый склон, иногда, снежник, и даже бывает снежная седловина. Может быть скользко. Кстати, на эту седловину можно выйти, в том числе, с маршрута 3Б по Южному контрфорсу на Джарлам.
R9-R12, всего 3 веревки примерно, крутизна не больше 50 градусов, III скалы.
От седловины первая веревка вверх и вправо (на фото ниже), логично увидите продолжение разрушенного гребня. Надо будет чуть приспуститься. Справа будет виден кулуар последних веревок маршрута 3Б по южному контрфорсу на Джарлам. Станция после выхода на СЗ гребень, больше похожий на разрушенный откол ))) Там полно точек под станцию.
Второй участок, вторая веревка – вверх по гребешку. Много точек под френды.
Вид от станции в конце первой веревки. То место, где нужно приспуститься для выхода на СЗ гребень.
После третьей веревки R12 по простым скалам правее и вверх. Еще чуть полазить придется, но все пешком, страховка одновременная. Ищите простые решения, чтобы не превращать все в 6 категорию )))
R12-R13. Выход на склон. Далее к вышке, 100 м. Может быть скользко на скалах. Переход на склон через несколько шатающихся блоков. Разрушено сильно.
На вершине нашел свою ленточку, которую повязал в День Победы 9 мая. много лет назад.
Спускались в тумане.
Под дюльфером много снега.
По итогам восхождения. Сходили быстро, бодро. Подходит для отработки лазания в ботинках и кошках. Я для тренировки один раз использовал скальники. Но глобально они там не нужны. После дюльфера рельеф стал крутоватым, еще одна петля есть для страховки, особенно, если скользко и снег. Мы не использовали, но видно, что для скорости и большой группы можно. Впрочем, “живья” там хватает, поэтому лучше сразу уходить правее по линии спуска под защиту скал.
Дальше осыпной кулуар. Грозовые облака снова дали нам жару. Долбануло так, что волной подбросило. Подогнали нас и наши колени вспомнили, что такое спуск по сыпухе.
К обеду были в палатке. Пришел дождь и не прекращался еще целый следующий день. Зато потом наступил такой чудесный и солнечный день, что мы не задумываясь побежали на маршрут 3Б по контрфорсу, который я уже когда-то ходил, но все-таки еще раз напишу отдельно. Раз я обещал начать публиковать рассказы.
Leave a Reply